いま展示場には、マセラティクーペとマセラティスパイダーの2台が並んでします[:見る:]
並べてみてわかることがあって、全長が寸法上だと22cmスパイダーのほうが短く、
高さや幅はほぼ一緒。
ただ、並べてみるとスパイダーがすごく短く見えます！トレッドも一緒のはずなのにワイドに見えます
また、ドアの後ろ部分を切り詰めているのでリアフェンダーの張り出しが
スパイダーのほうが張り出して見えます
もちろん、どちらもエレガントでかっこいいです！
デザイナーはジョルジェット・ジウジアーロ（イタルデザイン）によるもの
みなさんご存知?のランボルギーニミウラは
ベルトーネ時代のマルチェロ・ガンディーニによるものですが、原案となったスケッチやモデルとなった車はジウジアーロのもので、結果的に融合作と言われています
個人的に一番欲しい車です[:！:][:！:] 買えませんけど、、、
ちなみにジウジアーロといえば、、
フィアットパンダ
ランチアデルタ
ロータスエスプリ
初代ゴルフ
いすゞ１１７クーペ ＊不毛地帯見てます？１１５でしたね！
いすゞ初代ピアッツァ
アルファロメオジュリアスプリントGTA
デロリアン ＊バックトゥーザフューチャーで有名
ランチアテーマ
VWシロッコ
マセラティ初代ギブリ
マセラティボーラ
マセラティメラク
マセラティ3200GT
そしてクーペとスパイダー
などなど
他にも時計や電車、アパレルまで
すごいですね。
個人的にはガンディーニ派ですが、、
いままで気にしていなかったのですが、この機会に数えてみると
過去の車歴でガンディーニデザインが４台でダントツ[:！？:]
と思いきや、、
ジウジアーロ３台
ピニンファリーナ３台
他十数台
ここでちょっと裏話[:！:]
スバルSVXという車をご存知ですか？
ジウジアーロデザインと言われていますが、たしかにその通りなのですが、
本来のデザインは実車とはまったく違うものでした。
もともとのスケッチはこんな感じ↓
そう、フォードプローブ
もともと、ジウジアーロは５ナンバー枠の車をデザインしていました。
プローブとピアッツァを混ぜたような感じでした
ただ、その頃日本はバブル期！
３ナンバーでないと！
ということで、出来たのがSVXです。本当？たぶん[:チョキ:]
もうひとつ[:イヒヒ:]
T社は「うちだったら200万くらいで作れるな」
だそうです。。。