予定どおり２
実は車の到着とほぼ同じくして購入済みだったパーツを付けてみました
ただ、賛否両論なのと実際付けた方から聞いて、
ほぼ体感できなかったとのことで、取付を見合わせていた部品
新品のまま販売してしまおうかとも思ったのですが、、
やはり自分で付けてみないことには、意見もできないし・・
ということで
こちら↓
クランクケース減圧バルブ レデューサキット クワッドリードタイプ
改良版なのか、水抜きホース？をつなげられるようになってます
まずは、純正の減圧レギュレーターを外して・・
オイルセパレーターも兼ねてます
外したところに、オイルセパレーターを取付
シリコンホースでリードバルブとつなぎ
各純正ホースとつなげば完了
取付後、15?くらい走ってみた最初の印象
＊数値的なデータは取ってませんので、あくまで個人的な体感の話です
よく言われている、ATのスムーズさはよくわかりませんでした
エンジンブレーキの利きが悪くなるとの話も正直わからず・・
吹けが良くなるとの事もわからず・・
すべて、そう言われると、そうかも？というレベル
ただ、あきらかにアイドリングからアクセルをちょっと踏み込む
駐車などのときに、マフラーよりのこもり音が静かになりました。
いいのか悪いのかはわかりませんが・・・
もう少し乗ってみないとわかりませんね
次回はおそらく・・
大きなものの交換作業です。たぶん、、
パーツが来てから2か月近くたち、いいかげん邪魔なので・・